Opis izdelka

toRobustna struktura 80 kVA transformator za prevoz na dolge razdalje proizvajalca SGOB Kitajska je zgrajen z 2,5 mm steno rezervoarja (standardno 1,8 mm), privijačenim jedrom z epoksidnim zaklepom in prestane preskus vibracij ISTA 2A (0,7G/2 uri). Brez poškodb pri transportu pri 47 čezmorskih pošiljkah (2024–2025). 540 kg. Zasnovan za otočna omrežja, oddaljene rudnike in infrastrukturne projekte, kjer standardne enote prispejo poškodovane.

Zakaj standardni transformatorji odpovedo med pošiljanjem na dolge razdalje

Leta 2023 je neodvisna raziskava 200 pošiljk izvoznih transformatorjev pokazala: 14 % jih je prispelo s premikom jedra (povečanje izgube v prostem teku za 12–28 %), 8 % je imelo puščanje olja zaradi poškodbe tesnila, 6 % pa je pokazalo deformacijo rezervoarja, ki zahteva popravilo na kraju samem. 80kva oljni potopljeni transformator odpravi vsak način okvare s ciljno usmerjenim inženiringom.

Tri inženirske rešitve za tem 80kva oljnim transformatorjem

Rešitev 1: Zaklepanje od jedra do rezervoarja

Standardni transformatorji se zanašajo na gravitacijo, da drži jedro na mestu. Med pošiljanjem navpične vibracije 0,5–0,8G povzročijo dvigovanje jedra, nato vodoravni premik, ko se ladja kotali. Ta 80kva oljni transformator uporablja štiri vijake M12 za pritrditev jedra neposredno na dno rezervoarja in epoksidno zalivanje v režo. Rezultat: nič gibanja jedra po 24 urah simuliranih tresljajev ladje (ASTM D4169 Truck Level II).

2. rešitev: predhodno stisnjena navitja

Ko se transformator dvigne za zgornje ušesa, polna teža stisne spodnja navitja. Standardne enote uporabljajo kartonske končne obroče, ki se trajno stisnejo za 1-2 mm po 10-20 dvigih. To zmanjša vzdržljivost kratkega stika za 15-25%. TheRobustna struktura 80 kVA transformator za prevoz na dolge razdaljeuporablja končne obroče iz fenolne smole, ki so med montažo predhodno stisnjeni na 85 % proste višine, s podložkami Belleville, ki vzdržujejo konstanten tlak ne glede na cikle dviganja. Preizkušeno na 50 ciklov dviga brez izgube vpenjalne sile.

Rešitev 3: Varjena ojačitev rezervoarja

Zlaganje zabojnikov velja do 1.500 kg na spodnjo enoto. Standardne 1,8 mm stene rezervoarja se udrtijo pri 800 kg lokalnega pritiska. Ta 80kva oljni transformator uporablja jeklo debeline 2,5 mm (39 % debelejše) in osem kotnih vstavkov. Crush test v laboratoriju SGS: rezervoar je zdržal 2.200 kg zgornje obremenitve, preden je deformacija presegla 5 mm (standardna enota ni uspela pri 950 kg).

Rezultati transportnih testov

Vzorčna enota, ki jo je testiral laboratorij tretje osebe (SGS Shanghai, poročilo št. TR-80K-2401):

Testna faza	Trajanje	Pogoj	Rezultat
Zagotavljanje vibracij	3 ure	0,4G, 5-200Hz brisanje	Brez zrahljanih pritrdilnih elementov
Nizkotlačne vibracije	4 ure	0,7 G, 3-100 Hz naključno	Premik jedra <0,2 mm (omejitev 1 mm)
Visokotlačne vibracije	2 uri	1.0G, 3-50Hz naključno	Brez puščanja olja
Test padca	1 kapljica	200 mm na beton (vogal)	Udrtina rezervoarja 1,2 mm (znotraj specifikacije)
Stiskanje sklada	24 ur	1.500 kg največje obremenitve	Deformacija rezervoarja 1,8 mm (omejitev 3 mm)

Celotno poročilo o preskusu je na voljo kvalificiranim kupcem.

Razčlenitev teže pošiljke – za špediterje

Telo transformatorja (suho)	435 kg
Polnjenje olja (mineralno olje, IEC 60296)	105 kg
Drsnik (obdelan les, certificiran ISPM15)	35 kg
Zaščita kotov + trakovi	5 kg
Skupna teža pošiljke (zdrsnjena)	580 kg
Lesen zaboj (neobvezen dodatek)	+65 kg

Za letalski tovorni promet: suha teža 435 kg (brez olja, potrebna je ločena deklaracija o nevarnem blagu). Kontakt za embalažo, skladno z IATA.

Nakladanje in zavarovanje – Navodila za špediterje

Način dvigovanja:Uporabite vse štiri zgornje zanke. Če kavelj žerjava ne more premagati razmika 1000 mm, je potrebna razširjalna palica. Ne dvigujte z viličarjem pod rezervoarjem (poškodujete korito za olje).
Položaj zabojnika:Postavite na sredino 20ft kontejnerja, 300 mm od vsake stranske stene. Omejitev premikanja: 50 mm med plovbo (uporabite 4 trakove za privezovanje + 2 leseni zagozdi).
Zlaganje:Največ 2 enoti na sklad. Med enote položite ploščo vezanega lesa (najmanj 15 mm). Ne zlagajte enote v zaboju na zdrsano enoto.
Odpremne oznake:Standardno: nalepke "THIS SIDE UP", "CENTER OF GRAVITY" na vseh štirih straneh. Označevanje po meri je na voljo brez dodatnih stroškov (najmanj 5 enot).

Kontrolni seznam za sprejem – kaj preveriti ob prihodu

Postavka	Metoda	Sprejemljivo	Zavrni, če
Udrtine rezervoarja	Ravni rob + ravnilo	≤3 mm globine	>5 mm ali ostra guba
Oljni madeži	Visual + beli robček	Noben	Kakršen koli moker madež ali sledi kapljanja
Kot dvižnega ušesa	Vizualno	Navpično ±5°	Upognjen ali razpokan zvar
Oznake prič na vijakih	Vizualno	Oznake barve so poravnane	Zlomljena barva (označuje premikanje vijaka)
Celovitost palete	Vizualno	Brez polomljenih desk	Razcepljen vogal ali manjkajoči blok

80kva Oil Immersed Transformer

Morebitne poškodbe dokumentirajte s fotografijami, preden podpišete potrdilo o dostavi. Kontaktirajte v 48 urah za obdelavo zahtevka.

Električne specifikacije

Nazivna moč	80 kVA (neprekinjeno, 50Hz)
Primarna napetost	10 / 20 kV (±2×2,5% odcepi)
Sekundarna napetost	400V (linija) / 230V (faza)
Vektorska skupina	Dyn11
Izguba brez obremenitve (zajamčena)	0,18 kW
Izguba obremenitve pri 75 °C	1,05 kW
Impedančna napetost	4,0 % (±10 %)
Tok brez obremenitve	1,7 % (največ)
Material za navijanje	Baker brez kisika (čistost ≥99,9 %)
Material jedra	Hi-B zrnato silicijevo jeklo (23ZH90)

Primerjava stroškov: ta enota v primerjavi s standardno enoto + popravilo na kraju samem

Scenarij: transformator 80 kVA, odpremljen na oddaljeno lokacijo rudnika v Afriki (običajni 6-tedenski tranzit, 3 točke manipulacije).

	Robustna struktura 80 kVA (ta enota)	Standard 80kVA + popravilo po poškodbi
Cena na enoto (EXW Šanghaj)	3050 dolarjev	2400 dolarjev
Pričakovana verjetnost škode	<2 %	25 % (povprečje industrije za afriško pot)
Stroški popravila, če je poškodovan	N/A	800 $ (prenova jedra + menjava olja)	Pričakovani stroški transportne škode (10 enot)	610 USD (0,02 × 10 × 3050 USD)	2000 USD (0,25 × 10 × 800 USD)
Skupni pričakovani stroški (10 enot)	30.500 $ + 610 $ = 31.110 $	24.000 $ + 2.000 $ = 26.000 $

Standardna enota je vnaprej videti cenejša. Če pa 2-3 enote od 10 prispejo poškodovane, stroški popravila in zamude pri projektu izničijo prihranek. toRobustna struktura 80 kVA transformator za prevoz na dolge razdaljezagotavlja predvidljivo dostavo – brez presenečenj.

Resnične pošiljke 80kva oljnega transformatorja (2024-2025)

Destinacija	Količina	Pot	Tranzitni dnevi
Port Moresby, PNG	4	Šanghaj → Singapur → Port Moresby	28
Lagos, Nigerija	6	Šanghaj → Durban → Lagos (pretovor)	45
Džakarta, Indonezija	8	Šanghaj → Tanjung Priok	14
Manila, Filipini	12	Šanghaj → Manila (neposredno)	10
Ulaanbaatar, Mongolija	3	Šanghaj → Tianjin → železnica do UB	35
Nairobi, Kenija	5	Šanghaj → Mombasa → Nairobi tovornjak	50

Referenčni kontaktni podatki so na voljo v skladu s pogodbo o zaupnosti.

Pogosta vprašanja – za vodje logistike in nabavo

V: Ali ta transformator zahteva posebno izvozno embalažo?

O: Ne. Ojačan rezervoar in privito jedro odpravljata potrebo po lesenem zaboju za večino pomorskih pošiljk. Zdrsnjena enota zadostuje. Zaboj neobvezen za letalski tovor ali če kupec zahteva.

V: Kakšna je razlika med zavarovalno premijo in standardno enoto?

O: Lloyd's iz Londona ocenjuje to enoto na 0,8 % deklarirane vrednosti (standardna enota 1,5–2,0 %). Nižja ocena tveganja zaradi testne dokumentacije ISTA. Posredujte poročilo o preskusu zavarovalnici za znižanje stopnje.

V: Ali je mogoče to enoto poslati na ravnem stojalu (zabojnik z odprtim vrhom)?

O: Da. Ocena rezervoarja IP54 (prah in vodni curki) omogoča transport na prostem. Vendar pa priporočamo pokrivanje s ponjavo za območja solnega pršenja. Pritrdilne točke sprejemajo zasučne ključavnice neposredno.

V: Kakšna je garancija za poškodbe pri transportu?

O: Proizvajalčeva garancija pokriva samo proizvodne napake (12 mesecev). Poškodba pri transportu je zavarovalni zahtevek kupca. Kljub temu, da pri 47 pošiljkah ni bilo nobene škode, je to dogodek z majhno verjetnostjo.

V: Kako se to razlikuje od "težkih" transformatorjev drugih dobaviteljev?

O: Večina "težkih" trditev je trženje brez testnih podatkov. Ta enota ima poročilo o preskusu SGS, posebne specifikacije navora vijakov in merljive rezultate. Za primerjavo zahtevajte poročila o testih konkurentov.

V: Kakšen je rok za prvo naročilo?

O: 30-35 delovnih dni (vključuje okrepljeno montažo in testiranje vzorcev za transport). Ponovna naročila: 25-30 dni. Vzorec letalskega tovora: 45 dni (vključuje vsa potrdila).

Kdaj določiti 80kva oljni transformator

Določite 80kva oljni transformator, ko vaš projekt vključuje:

Pomorski tovor nad 14 dni ali s pretovarjanjem
Cestni promet po neasfaltiranih ali slabih cestah (rudniki, podeželska infrastruktura)
Več točk manipulacije (tovarna → pristanišče → skladišče → mesto)
Ni lokalnih servisov na destinaciji (otoki, oddaljene regije)
Kritični časovni načrt, kjer bi poškodovan transformator odložil odprtje projekta

Za lokalno distribucijo znotraj 200 km ali instalacije z možnostjo popravila na kraju samem zadostuje transformator standardnega razreda in je nižji. Za vsak drugi scenarij izvoza jeRobustna struktura 80 kVA transformator za prevoz na dolge razdaljezagotavlja dokumentirano zanesljivost transporta in predvidljive rezultate projekta.

company